PROJEKTBESCHREIBUNG

E13

Start des Projektes erfolgte Mitte der 70er Jahre. Der Besitz eines 8-Zylinder-Dieselmotors samt einer Hinterachse animierte uns dazu, mit dem Bau einer neuen Winde zu beginnen. Projektiert wurde eine Doppeltrommelwinde mit großen Stahltrommeln passend auf einen 7,5t-LKW. Alle Windenaggregate sollten gut zugänglich sein. Eine komfortable, gut zugängliche Führerkabine und eine einfache und sichere Bedienung der Winde waren Sollbedingungen.

In der Folgejahren nahm der Aufbau stetig Kontur an: Rahmengestell, Hinterachse, Trommeln, Klappdeckel seitlich, Klappdeckel oben, Kühlerverkleidung vorne, Azimutrollen, Kappvorrichtung, Kraftstofftank, Batterie. Ein LKW wurde beschafft und der Aufbau auf dem LKW- Fahrgestell zusammenmontiert. Pneumatik und Elektronik wurde endgültig eingebaut, Funktionstests durchgeführt, Schrauben nachgezogen, Grundanstrich mit dem Deckanstrich versehen, Seile aufgezogen, Bedienungsanleitung geschrieben, Zulassung und Prüfung beantragt.

Im September 1988 war es soweit, die Winde konnte nach Grabenstetten überführt werden und einige Wochen später die Abnahme erfolgen. Nachfolgend ein paar Eckdaten der E13:

Motor: 8-Zylinder
Daimler-Benz Dieselmotor OM402
Leistung: 188 KW bei 2.500 U/min
Drehmoment: 830 Nm
Trommeldurchmesser: 1,25 m Max.
Trommeldrehzahl: 450 U/min
Elektropneumatische Trommelsteuerung
Trägerfahrzeug: Daimler-Benz Typ 709
Gesamtgewicht: 6.790 kg

In den nunmehr über zwanzig Jahren Windenbetrieb mit mehr als 14.000 Starts hat sich die Winde bestens bewährt. Sie lässt sich durch den hohen Sicherheitsstandard problemlos bedienen. Bleibt zu hoffen, dass sie noch recht lange ihren Dienst tut.